Чудово, заощадьте 500 000 юанів на заміні масла після видалення мастильного лаку
Згідно зі статистикою дослідження,
80% несправностей ротаційного обладнання викликані забрудненням мастила,
На цьому етапі загальна заміна масла є великою тратою ресурсів,
І практично збільшує викиди вуглецю,
Навіть якщо замінити масло, це може не вирішити таких проблем, як забруднення системи мастила.
Якщо тенденція до погіршення стану системи не може бути усунена за допомогою нової оливи,
Ризики безпечної експлуатації через погіршення характеристик масла,
Потрібно вирішити проблему псування масла!
Охорона навколишнього середовища Winsonda спеціалізується на послугах з контролю забруднення промислових мастил, які можуть бути реалізовані для підприємств:
1）Зекономте на покупці нового масла
2）Не потрібно припиняти заміну масла, щоб зменшити втрати при зупинці
3） Зменшити частоту відмов обладнання та підвищити ефективність виробництва
4) Зменшити витрати на утилізацію небезпечних відходів і забруднення навколишнього середовища
Класичний випадок застосування Winsonda у боротьбі з промисловим забрудненням мастила
01
Профіль проекту
Клієнтом є спільне підприємство, яке спільно інвестують китайські компанії зі списку Fortune 500 і найбільша хімічна компанія світу.Компресор крекінг-газу та приводна парова турбіна цеху виробництва етилену 100 кт/а є обладнанням японської корпорації Mitsubishi Heavy Industries.З моменту запуску компресорної установки 5 серпня 2020 року температура опорного підшипника парової турбіни TI31061B часто коливалася та поступово зростала.До 14 грудня 2020 року 16:43 TI31061B досяг 118 ℃, лише на 2 ℃ від значення тривоги.Температура підшипника надто висока, що може пошкодити пастеризований сплав підшипника, що спричинить горіння плитки або тривалі коливання температури, сильна вібрація підшипника, що спричинить пошкодження підшипника та, зрештою, пошкодження пристрою.
02 Аналіз причин і заходи лікування
2.1 Причина коливання температури упорного підшипника парової турбіни TI31061B
Після дослідження та аналізу тенденції коливання температури упорного підшипника парової турбіни TI31061B, виключаючи проблеми з відображенням польових приладів, коливання процесу, знос щіток парової турбіни, коливання швидкості обладнання, якість аксесуарів тощо, аналізуються причини коливання температури валу наступним чином:（(1) У компресорі використовується мінеральне масло.Коли температура висока, мастило окислюється, а продукти окислення збираються на поверхні валів, утворюючи лак. (2) Коли мастило наповнюється обладнанням, робочі умови стають високою температурою та високим тиском. , тому процес супроводжується прискоренням реакції окиснення.Швидкість окислення в місці опорного підшипника може бути в кілька разів вище, ніж в інших вузлах.У цьому процесі продукти окислення будуть існувати в розчинному стані та випадати в осад при насиченні. (3) осадження розчинного лаку з утворенням нерозчинного лаку.Масло утворює розчинний лак у зоні високої температури та високого тиску.У процесі перетікання із зони високої температури в область низької температури зниження температури призводить до зменшення розчинності, і частинки лаку випадають із мастила та починають осідати. (4) Відбувається осадження лаку.Частинки лаку починають конденсуватися та утворювати осад, переважно осідаючи на гарячій металевій поверхні.У той же час, оскільки температура опорного підшипника висока з початку будівництва, температура втулки підшипника тут швидко підвищується, а температура інших підшипників змінюється повільно.
2.2 Вирішити задачу підп'ятника парової турбіни TI31061B
（1）Після виявлення того, що температура упорного підшипника T31061B підвищується повільно, температуру мастила знизили з 40,5 ℃ до 38 ℃, а тиск мастила збільшили з 0,15 МПа до 0,176 МПа, щоб зменшити тенденцію повільного зростання температура втулки валу.
（2）Збільште навантаження на стороні низького тиску парової турбіни, збільште тягу на стороні високого тиску, зменшіть осьову тягу упорного підшипника, щоб уповільнити тенденцію до зростання температури упорного підшипника. (Див. Малюнок 1)
Малюнок 1: 15 листопада 2020 р. крекінг-піч № 2 було закрито, що зменшило навантаження приблизно на 50 тонн до 279 тонн, а також криву зміни температури
(3) 23 листопада 2020 р. зразок виробництва мастила з установки було надіслано третій стороні для тестування та аналізу.Результати, показані на малюнку 2, показують, що значення MPC є високим, що може визначити, що лак, утворений окисленням масла, є однією з причин високої температури упорного підшипника парової турбіни T31061B.Коли в системі мастила є лак, оскільки здатність мастила до частинок лаку обмежена, розчинення та осадження частинок лаку в маслі є системою динамічного балансу.Коли досягається стан насичення, лак буде зависати на підшипнику або валу, спричиняючи коливання температури валу, створюючи серйозні приховані небезпеки для безпечної роботи. Завдяки дослідженню клієнтів вибрано ефект використання та хорошу ринкову репутацію Kunshan Winsonda захисту навколишнього середовища. виробництво електростатичної адсорбції серії WVD + смоли, адсорбційної суміші для видалення лаку очищувач масла для видалення лаку.。
Малюнок 2: Результати випробувань і аналізу після встановлення очищувача масла для видалення лаку
лак є продуктом деградації олії за певних хімічних умов і температури, до розчинення або суспензії в олії.Коли осад перевищує ступінь розчинення мастила, він випадає в осад на поверхні компонентів, утворюючи лак.
Очищувач масла для видалення лаку WVD-II ефективно поєднує технологію електростатичної адсорбції та технологію іонообміну, яка може ефективно видаляти та запобігати розчинному та нерозчинному масляному бруду, що утворюється в процесі нормальної роботи парової турбіни, так що лак не може бути виробляється.
Метою WVD-II є усунення факторів утворення лаку.Ця технологія може мінімізувати вміст масляного шламу за короткий час і змусити систему змащення, що містить велику кількість масляного шламу / лаку, відновити оптимальний робочий стан за кілька днів, щоб повністю вирішити проблему повільного зростання температура опорного підшипника, викликана лаком.
Малюнок 3: Фотографії маслоочищувача для видалення лаку WVD-II на сайті клієнта
2.3 WVD-IIлак очищувач масла лакефект
Очищувач масла WVD-II для видалення лаку був встановлений і запущений 14 грудня 2020 року, і температура упорного підшипника турбіни TI31061B впала приблизно до 95 ℃ до 19 грудня 2020 року (див. Малюнок 4).
Рисунок 4: Температурний тренд упорного підшипника парової турбіни TI31061B
Після більш ніж місяця роботи машини для очищення масла якість мастила агрегату значно покращилася.Завдяки виявленню та аналізу зразків індекс тенденції лаку оливи знижується з 10,2 до 4,2, а рівень забруднення знижується з> 12 до рівня 5. У мастилі немає втрат будь-яких присадок (див. Малюнок 5)
Рисунок 5: Результати виявлення та аналізу після встановлення WVD-II
03 WVD-IIмаслоочищувач для зняття лакущоб допомогти клієнтам отримати економічні вигоди
Після встановлення та експлуатації очищувача масла для видалення лаку WVD-II проблема температури опорного підшипника парової турбіни TI31061B, спричинена замовником, була повністю вирішена, а величезні втрати, спричинені зупинкою компресорної установки крекінг-газу, були повністю вирішені. уникнути(Розлом блоку газової усадки для запуску та зупинки принаймні на 3 дні, втрата принаймні 4 мільйониюань;замінити упорний підшипник парової турбіни за 1 добу, збиток 1млнюань), а також втрату запасних частин, спричинену деталями обертання та ущільнення (між 5 мільйонами ~ 8 мільйонамиюань).Установка була заповнена 160 барелями нафти, і нафтопродукти досягли стандарту нафти, заощадивши вартість заміни нафти в 500 000 юанів.
Замовник дуже задоволений ефектом зняття лаку та покращенням показників масла.Машина етилену замовника оснащена масляним очисником Winsonda для видалення лаку.
Час публікації: 23 травня 2023 р