«Чи можете ви запропонувати найкращий метод виявлення лаку в турбінних маслах (як газових, так і парових турбін), а також симптоми та найкращі проактивні ранні дії?»
Лак в турбінних системах викликає дуже серйозні проблеми.Якщо не контролювати, це може статися навіть у машинах, які найкраще обслуговуються.Однак за допомогою належного моніторингу та техніки видалення лаку ви можете зменшити ризик поломки машини та втрати продуктивності.
При нанесенні на мастило лак утворює товстий плівкоподібний наліт на внутрішніх частинах, який може спричинити прилипання та поломку машини.З часом ці відкладення можуть термічно затвердіти до міцного емалеподібного покриття та збільшити ризик поломки, обмежуючи потік масла та рухомі частини машини, засмічуючи фільтри та зменшуючи тепловіддачу.Деякі фактори, які впливають на лак, включають тепло, повітря, вологу та забруднення.
Нижче наведено приклади, коли лак може виникнути як у газових, так і в парових турбінних системах:
● Чорні кірки на механічних ущільненнях
● Золоті плівки на клапанах
● Вугільні відкладення на бабітових підшипниках втулки
● Клейко-коричневі накопичення на фільтрах
● Чорні, коростяві відкладення на поверхнях механічних ущільнень і колодках опорних підшипників
● Вуглекислий залишок на механічних поверхнях
Лак може бути дуже важко виявити.Навіть стандартний аналіз масла може не виявити ознак лаку, якщо він присутній.Найкращим методом виявлення лаку є прецизійний аналіз олії з безперервними інтервалами узгоджених і репрезентативних зразків, взятих за допомогою відповідного тестового планшета.Застосування цієї стратегії допоможе завчасно виявити лак, перш ніж він може призвести до повної відмови машини.
Коли в системі знайдено лак, можна застосувати дві проактивні стратегії.Перший і найпопулярніший – безперервна електростатична очищення масла.Цей метод видаляє заряджені забруднення, які є природними полярними, створюючи позитивні та негативно заряджені полюси.Це очистить рідинну систему, поки лак не зникне.
Другий метод, який використовується для надлишкового лаку в системі, – автономне або хімічне очищення.Цей метод може бути дорогим, оскільки часто вимагає відключення системи.Хімічні речовини промиваються по всій системі, пом’якшуючи забруднення та промиваючи їх через фільтри тонкого очищення.Цей процес може тривати від кількох годин до кількох днів, залежно від кількості лаку.Потім систему потрібно знову промити, доки не будуть видалені всі забруднення, щоб нове масло не забруднилося.
Хоча у боротьбі з лаком можна застосувати кілька різних методів і тестів, ключовою є активність.Пам’ятайте, що належна практика експлуатації та постійний моніторинг будуть вашим найкращим захистом.
Час публікації: 29 травня 2022 р